此外，由于兰州目前出租车运营年限已由8年减至6年，兰州市网约车经营年限也有可能规定为6年，从而统一进行管理。“网约车在国内发展不足两年时间，出台配套监管政策具有重大的历史意义，但网约车新政细则涉及到消费者出行需求、城市交通发展等众多方面，各地方网约车细则一定会是以暂行办法开始，后续慢慢修改完善。”一位不愿具名的业内人士认为，目前网约车新政策还需要经历时间的考验。而对于传统出租车来说，由于历史积累问题较多，利益盘根错杂，更考验着管理者的魄力与智慧。“出租车行业改革的重点为经营权制度改革，而这也是根最难啃的骨头。”在兰州某出租车公司曾长期从事运营管理的刘兵认为，出租车行业每况愈下的现状与自身经营权管理滞后不无关系，而改革成功的关键就是破除经营权制度的顽疾。为此，我省此次出台的《意见》特别指出，巡游出租汽车经营权实行期限制和无偿使用，对于现有的巡游出租汽车未明确经营期限的或已实行经营权有偿使用的，各市州、县市区政府要考虑各方面因素，综合运用经济、法律、行政手段，科学制定过渡方案，并合理确定过渡期，以法规、规章形式实行出租车经营权有偿使用的市州，应当对相关法规、规章进行修订。
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