是夜，风雨大作，气温剧降，一家人裹着随车携带的睡袋入眠。
第四天：青海湖-德令哈走在最美国道线
7月24日，周一，青海湖，小雨转晴，茶卡盐湖，晴转阴，今天的行程约350公里。
清晨，整个青海湖笼罩在厚重的云雾朦胧中。青海湖一大特色——日出，是没法看到了。全家洗刷后，作别青海湖，前往下一站——茶卡盐湖。渐渐的，雨停了，雾也慢慢在散开，阳光三三两两的洒落下来，我们站在地面的阴影里，看到前方油菜花田在阳光下，一片金黄，一种充满魔幻主义的美！
青海湖再见，青海湖！
青海湖走着走着，雨又起了，雨中的109国道，有着另一种美，不过令我担心的是，80公里外的茶卡盐湖会不会也是阴雨连绵，因为那意味只能放弃这个景点……青海湖小王头一天在湖边打湿的裤子和布鞋，还没来得及凉干，只能搁在中控台上，用空调吹干……橡皮山从青海湖到茶卡，会翻越橡皮山，如果运气足够好，天气合适，没有大雾弥漫，但又能形成缭绕的造型，那你就会有种穿越瑞士的错觉，我们应该算是幸运的……
橡皮山
道路在山间蜿蜒向前，两边是高山牧场，牛羊时不时横穿公路，悠然自得。全程几乎没见大货车，只有旅游大巴和小轿车，这让整条线路显得更干净、安静和安全。橡皮山返渝后，一位兄弟伙也走了这条线，他的评价是：“走了这条109国道线后，我再走到甘南时，发现差远了，以至于没有在甘南耍下去的动力，直接前往了下一站”。从青海湖前往茶卡盐湖的途中，远处的大风车田。这段原本只有80公里的路程，我们却走了将近3个小时，原因在哪？景色太美。几乎每隔10分钟，我就会情不自禁的停车靠边，驻足、拍照。
茶卡盐湖
茶卡盐湖，被誉为中国版的“天空之镜”。但这个时候的盐湖正处旺季，虽不敢说人山人海，但也是人潮拥挤，所以想要拍到一张满意的照片并不容易，各种路人甲分分钟乱入。
于是，我们选择乘坐观光小火车，径直到盐湖的最里面去，然后再找到一个无人的角度……另外，盐湖里的垃圾也不少，随处可见游客随意丢弃的塑料鞋套，像是洁白的盐湖长出了各种颜色的霉菌，痛心……
从盐湖里出来，已是20:30，原计划当晚住在茶卡盐湖，等着晚上拍星空，无奈是时天气已转阴，只能放弃，于是临时决定更改行程安排，赶往德令哈，今天多走200公里，为明天的行程减负。
国道315
从茶卡镇出来，沿着茶德高速，一路向西，正前方，适逢夕阳西下，苍茫大地遍染金色。余晖中，眼前的一切都成了微缩的剪影，瞬间让人感受到大自然之浩瀚博大，人之渺小卑微。刚下过阵雨的公路上，倒影出晚霞。公路边的指示牌上，竖着“注意牛羊”的指示牌，表明着高原高速公路的与众不同。当晚23:00，抵达德令哈。
第五天：德令哈-敦煌向荒漠戈壁驶去
7月25日，周二，晴，今天的行程是穿越柴达木盆地，约550公里。
柴达木盆地有多大？大到笔直的公路一直向前，连接到天边云端，让人看不到尽头，公路的两边都是荒漠。行走其间，你在阳光下可以看到远方的一片雨云，一边下着雨，一边向你飘来，然后再飘远；也能看见狂风卷着黄沙，天地昏黄，漫天弥日……这是一条毫无驾驶难度的公路，可以十分放心的把驾驶工作交给了董老师，自己回到后排座，一会儿和小王聊天，一会儿用手机拍点小视频。
沿途车辆极少，且由于视野好，有车尾随而来时，能从最遥远的地方看到一个小黑点逐渐放大成一辆车，你能很轻易的就判断当前路况是否安全。
这也给自驾这条线上的游人们以极佳的观景良机，沿途你都会看到三三两两的旅游车辆停靠在路边，凹出各种造型，拍照留念。柴达木盆地柴达木盆地远方的湖泊像一块镶嵌在戈壁深处的蓝宝石。
柴达木盆地
风沙来袭，天地一片昏黄！这个造型的照片，几乎是每个走过这条线的旅人都会拍的，我是凡人，自然也不免俗……狂风卷着黄沙，几乎让人站不稳、喘不上气，耳边只听到呜呜呜的风吼声，然而依然挡不住父女两迎着狂风黄沙凹一次造型。
出了柴达木盆地后，迎来的是一段42公里长的连续长下坡。这是一条极危险的公路，车辆多，弯急路陡，极容易发生刹车失灵的情况，所以沿途都设置了大量紧急缓冲带。在即将进入甘肃境内——阿克塞县的时候，前方公路设卡检查路过车辆，堵了很长一串，大家纷纷下车闲逛。长下坡结束后，视野变得更加开阔，前方就是甘肃一望无际的大沙漠。终于抵达敦煌！公路在沙漠中穿行，头上则是铁路。第一眼看到沙漠，我们都很激动，迫不及待的从一岔路口驶出公路，停靠后，下车径直向沙漠中走去。
作为模特，小王还不得不配合爸爸，凹几个造型拍照
小王同学的主要工作就是收集沙漠里的沙子，想着带回重庆后，作为小礼物分送给幼儿园的小伙伴们。此前，她已经在青海湖捡了不少漂亮的小石头。进入敦煌后，渐渐开始发现车身向右跑偏严重，且车速在60~80码之间时，车身左右抖动很厉害，一开始还以为是路面铺装的问题，并未引起重视。
一辆来自重庆的SUV，压抑不住刚看到沙漠时激动的心情，急于表现翻山越岭爬山涉水的本领，猛踩油门准备冲上沙丘，陷入沙坑无法自拔，于是大家只能围着爱车傻傻围观，不知所措。我们离开时，众人也顺利将车辆从沙坑里救出来。
早上9:30从德令哈出发，路程并不算远，但直到20:00才抵达敦煌。同一个原因，一路走，一路停，一路玩。抵达敦煌后的第一件事，就是马不停蹄，直接赶往市区的莫高窟应急门票订购中心购买门票。
说明：作为世界闻名的艺术宝库，向来参观游人众多，所以莫高窟很早就开始实行预约参观制，参观者需要提前一个月在其官网上预约购票。考虑到旺季的特殊情况，莫高窟每天还会临时发放8万张应急门票。由于其官网的预约门票被早早抢购一空，导致我们不得不去订购中心现场碰运气。幸运的是，买到了。与中原地区不同，敦煌要21:00后才会逐渐夜幕降临，真正天色暗下来时，已接近22:00。上图，就是当日21:20左右的敦煌市区街头。
第六天：走在丝绸之路上的沙漠绿洲
7月26日，周三，晴，今天的行程是阳关-玉门关-雅丹魔鬼城-鸣沙山，往返约400公里。
阳关、玉门关、雅丹魔鬼城属于敦煌游的西线，莫高窟、鸣沙山则距离市区不远。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关！玉门关前，我牵着小王的手，父女俩一个面向关外，一个面向绿洲。
玉门关是一个参观内容很简单的小景点，一方面，因古诗而闻名天下，另一方面，阳关、玉门关都属汉代长城的关隘，年代久远，遗迹所剩无几。单从景观而言，半个小时即可参观完毕，在这里，更多的睹物怀古。此外，玉门关作为前往雅丹魔鬼城的必经之路，不管你是否有参观意愿，都得购买过路门票。
雅丹国家地质公园
敦煌雅丹国家地质公园，属于古罗布泊的一部分。为沙漠平原区，光照充足，降雨量少，蒸发量大，四季多风，最大风力可达12级以上，在夜间时，大风穿谷而过，形成各种奇怪的声音，如同魔鬼的呼天抢地，故又名敦煌魔鬼城。
我们进入魔鬼城时，大约是16:00，这个时间段在当地，等同于中原地区的中午12点，烈日当空，地表温度极高，小王有些吃不消。雅丹国家地质公园
游览魔鬼城有两种方式，一种是全程跟随景区大巴，在指定的地点下车，参观拍照，然后上车前往下一个观景点。另一种方式在第二个观景点时，可以改租越野车，单独走越野自驾线路。这种越野车大多是国产吉普，租金400元，有专门司机全程陪同，代你驾驶，为你拍照，同时可全程自由停靠，自驾结束后，还会送至景区大门口。
如果你是一行四人，那么每人100元的成本，就可以考虑租一辆越野车，能再魔鬼城里得到更好的深度游。雅丹国家地质公园这条自驾线路，没有大巴也没有其他车辆，人更少，拍照也更方便。当然如果你的时间安排恰当，建议你选择在19:00以后再进入魔鬼城，这个时间段夕阳西下，雅丹地貌在余晖下，会呈现出血红色，尤为壮观。遗憾的是，由于时间关系，我们没能等到这一幕。烈日高温下，小王很快就蔫儿了。更糟糕的是，随身携带的饮用水也喝完了，没办法，只能尽快出去！
敦煌
从魔鬼城出来，我们返程前往阳关。途中见到的云，是我人生中见过最美的。这个期间，车身跑偏、抖动的症状越发明显，我开始怀疑车辆转向系统或轮胎动平衡出了问题……
前往阳关的公路上，几乎不见车辆，董老师和小王可以随意的在公路中央凹出最喜欢的造型。不过很显然，这个造型让小王有些勉为其难……
阳关
劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。阳关以西，便是塞外，是无边无际的沙漠。与玉门关仅剩一个土城墙墩不同，阳关围绕遗迹，修建了大量复原古代阳关的汉代造型建筑：有兵营、有将军府、有驿站、有古战场……阳关遗迹旁的凉亭，远远看去，颇有几分古龙武侠小说描写的沙漠意境。小王在阳关遗迹附近的山丘上，寻找她最中意的石头。
阳关出来后，我们有两个选择，一个是住酒店，好好睡一觉，明天去莫高窟和鸣沙山，然后晚上再鸣沙山露营拍星空；二个是趁今晚万里无云，是个拍星空的好日子，立马去鸣沙山露营，明天再找酒店休息。
天气是可遇不可求的，于是立马从阳关返程，直接前往鸣沙山！然后让董老师赶紧在APP里订一个露营基地的帐篷。如果时间来得及，还可以登上山顶去拍沙漠日落。
这一路，我一句话没说，一边认真的开着车，掐着该条公路限速的上限速度朝鸣沙山开去，一边不停的用余光扫一眼后视镜里的渐渐西洛的夕阳。意外的是，我们本意是去鸣沙山露营基地，结果导航把我们带到了鸣沙山月牙泉……
尽管在电话中，露营基地的老板很耐心的给我们解释如何东拐西走就能到，但对于在重庆生活的人来说，我们是分不清东南西北的……就在我们打算放弃露营的时候，老板居然找来一辆出租车给我们带路。
鸣沙山
然后我们的车跟着出租车，打着双闪警示灯，在敦煌的大街小巷东拐西走，而且越往前走，人烟越稀少，此时天色已黑……董老师开始疑虑，怎么越走越偏僻，而是莫不是我们要被骗过去拐卖或者杀人灭口吧？我没回话，但那一刻，我在心底做好最坏的打算，再跟着走15分钟如果还不到目的地，立马调头回去，或者拨打
