（中华铁道网通讯员蒲文凯张勇）万紫千红春意暖、四月飞絮捷报传。4月21日，中铁航空港集团一公司兰州地铁项目部后配线风井兼施工施工竖井右侧1部（南侧上导洞）顺利实现洞通。
兰州地铁项目部后配线风井兼施工竖井顺利洞通
东岗站后配线区间是兰州轨道交通控制性工程。总长196.2米，为单洞双线区间，左右线间距5.0米，隧道埋深约为8.6-9.5米。设竖井一座，平面内净空尺寸7.5×15.88米，竖井深19.985米。该段暗挖隧道采用双侧壁导坑法施工，地质条件复杂、埋深浅干扰大、断面大工艺难，安全风险等级高。
自2015年6月正洞施工以来，备受各级领导的高度关注。2015年7月起，因受不明水源影响，隧道地质围岩情况发生变化，土层含水率达到饱和状态，土体失稳、风险鸣警，导致停工达81天，施工一度受阻。为确保工期，项目部明确目标、主动出击、攻坚破难，先后加强与业主、设计、监理、规划、审计等单位沟通，邀请国内行业专家召开专家方案评审会，取得隧道西端头改为23米明挖、地表注浆加固、自来水管线加箍保护，交通导改减小动载扰动等方案措施。克服了各种制约性困难，为施工安全作业创造条件。
此次后配线右侧1部（南侧上导洞）的顺利洞通，极大鼓舞了全体参建员工的战斗热情。项目全体职工将全力以赴，把好安全质量关，精细管理、科学施工，为早日实现隧道全面贯通不懈努力。
《中铁航空港集团一公司兰州地铁项目部后配线风井兼施工竖井顺利洞通》相关参考资料:
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