兰州晚报讯（记者杨鹭）自今年兰州市政府提出对提升改造黄河风情线构想后，本报特开出专栏，让市民、专家畅谈对黄河风情线改造提升的建议和意见。记者回看近期热心网友和读者的意见和建议，发现“留客”成为了此次黄河风情线提升改造构想中大家关心的焦点，大家希望风情线不光留住兰州市民，同时也能留住外地游客的脚步。
热心网友“江山风雨情”（以下简称江）建议在风情线上修建一条无障碍的自行车道，“目前兰州没有一条畅通无阻的自行车专道，不得不说是城市规划建设的一个遗憾。”江说，自己曾在厦门看到海边无障碍自行车通道，笔直宽阔，成为厦门的一景，给自己留下极为深刻的印象，希望风情线也能借鉴此种道路设计，用自行车道把40里黄河风情线完全串起来，给市民和外地游客一处不同于其他城市、只能在兰州体验的景观长廊。同时在黄河风情线上应设立专门的观光公交线路，“目前我市现有的公交线路只是让黄河风情线的景点“密得更密，远得更远”，游人往往因为无专门公交车不能全景式游览，基本停留在风情线城关区段。因此，建议尽快开辟黄河风情线公交线路（分白班和夜班），让游人感受到白天风情线的秀丽，夜晚风情线的旖旎。江还认为黄河风情线的亲水性景观较少，这是对黄河资源的极大浪费。而能让游人与水亲近交融景观的安全设施几乎没有，安全性和亲水性并不矛盾，二者兼顾就需要合理设计。
对于兰州市民而言，黄河风情线早已是平时休闲娱乐的常去之地，然而这座带状开放式的城市公园经过十余年的发展，似乎陷入城市了公园的定位瓶颈之中，如何进一步提升改造，我省著名学者、文史专家张克复先生认为，应将黄河风情线进一步建设成为中国独一无二的黄河文化景观长廊。他说，早在2009年，他与友人陆杰仁就建议将黄河风情线打造成黄河文化景观长廊。
张先生认为，从2000年黄河风情线启动建设至今，风情线已经成为兰州的景观轴线和名片，对提高城市品位、丰富兰州文化、改善人居环境、促进经济发展起到了至关重要的作用。兰州黄河风情线上的文化景观虽初具规模，但文化景观的规模和观赏性都有待提升。兰州是南来北往游客的集散中心和枢纽城市，旅客客源比较丰富，但目前兰州市区供人们游览的景区景点太少，影响有限，难以留住游客。鉴于此，张先生建议，在黄河风情线建设的基础上，拓展其面积，扩大其规模，增加其内涵，进一步将其建设为黄河文化景观长廊。
张先生建议，将现在的四十里黄河风情线延伸西至八盘峡，东经金崖、什川延伸至青城镇，用黄金水道将兰州都市风光、黄河峡谷风貌、什川百年梨园、中国历史文化名镇——青城古镇联系起来，形成全国最大的黄河景观游览区。同时，景观区域沿黄河适当向南北拓展，充分利用黄河两岸的河谷沟岔，建设人文景观。
在黄河风情线文化景观长廊的内容和主题选择上，张先生主张以黄河文化为主，辅以丝绸之路文化和民族多元文化。在现有建筑的基础上进一步丰富提高，比如建黄河楼，作为兰州标志性文化符号；建民间彩陶博物馆，展示黄河上游彩陶文化的魅力；建黄河文化风情园，浓缩以兰州、甘肃为主的黄河文化等等。通过丰富风情线文化内涵，浓缩西北和甘肃地域文化精华，将风情线建设成为依托黄河、规模宏大、特色鲜明、全国独一无二的生态文化游览区。
已建成的黄河风情线景观，产生出了巨大的环境效益、社会效益和经济效益，黄河风情线正在成为兰州经济新的增长点和文化大观园，是提升城市品位的重要方面。在城市空间区域的进一步拓展的同时，风情线景观的规划建设也要同步进行。张先生认为，兰州做为黄河唯一穿城而过的省会城市，自然景观特色鲜明，文化景观可开发潜力大，如能建成气势恢宏的沿河景观群，将极大地提升城市的文化品位。如果黄河文化景观长廊建成，那么游客可游览线路在103公里左右，这样可形成1―3日游的旅游日程，吸引中外游客能在兰州驻足，这将会极大地促进兰州旅游经济的发展。
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