来源时间为：2020-03-15
近日，铁路部门宣布全国铁路将于4月10日零点起实施第二季度列车运行图，俗称“4.10”图。众所周知，铁路作为国民经济的运输大动脉，根据季节和任务的性质，每年一月、四月、七月、十月为季度性调整运行，辅之暑运及春运阶段性调图，承担了国家建设发展和旅客出行的运输重担。每一次的调整都是铁路运力的重新分配和重组，是铁路部门根据市场变化、旅客需求做出的经营策略性调整，是关乎国计民生的大事，也与全体国民的利益息息相关。...
近日，铁路部门宣布全国铁路将于4月10日零点起实施第二季度列车运行图，俗称“4.10”图。众所周知，铁路作为国民经济的运输大动脉，根据季节和任务的性质，每年一月、四月、七月、十月为季度性调整运行，辅之暑运及春运阶段性调图，承担了国家建设发展和旅客出行的运输重担。每一次的调整都是铁路运力的重新分配和重组，是铁路部门根据市场变化、旅客需求做出的经营策略性调整，是关乎国计民生的大事，也与全体国民的利益息息相关。
中国铁路上海局集团有限公司对“4.10”图如是解释：为落实“交通强国、铁路先行”目标任务，更好地满足市场需求和运输经营需要，提高运输效率效益，积极适应客货运输市场特点及需求变化，增开旅客列车3对（其中日常线2对、高峰线1对），为满足六安、合肥、南京等城市至上海方向的出行需求，以及个别时段性的运能紧张情况，优化调整列车开行结构，提高旅客出行的便捷性；同时增开货物列车35列，货运能力进一步提升。此次调图，铁路部门审时度势，因人而调，因时而调，没有盲目追求覆盖，全力规避极端情况的发生，以点对点式的精致调出了新蓝图，在遵循统筹兼顾、旅客优先的原则下，强调提高货运量，以饱和方式帮助企业复工复产，从而增收增效，促进安全稳定。
四月本是春暖花开，万象更新的季节，但是新冠病毒的不期而至，让2020年的冬天显得格外“寒冷”。多数人以为铁路的四月新图将大面积减少列车班次，维持低态运营，毕竟已有许多的列车处于停运状态。实际情况显示，大众低估了铁路部门的信心和魄力，尤其是在长三角地区，铁路部门充分认识到经历“宅家”二个月后，人民群众对美好生活需要的爆增正源源不断转化为消费能力。要知道，江浙沪地区的经济总量、对中央财政收入的贡献、内需消费方面对全国而言都是首屈一指的，江浙沪稳，全国无忧，重要性一目了然，无可替代。也正是基于此，铁路结合疫情防控的实时特征，科学安排运力，根据不同地区、不同时段、不同受众的客流需求，精准施策推出的新运行图，龙头和引擎作用明显，为我国经济从过度依赖投资及出口创汇转向主要依靠消费和内需支撑的发展模式奠定坚实的基础。
疫情终将消失，生活依旧美好。铁路运行图的调整势必随着社会的发展愈加频繁。新线的开通和运营，中欧班列货运量的持续攀升，在需求和供给之间找到最合理的平衡，让线路与列车更完美的结合，实现更合理配置，让铁路运输资源得到更充分的利用，自身盈利能力得到提高，最终实现增收的全面化和多元化，成为铁路和谐发展的强大动力。这就是铁路调图的最终目的所在，我们相信，幸福和希望，温暖和力量就在不远的地方等着我们！
投稿人：车晓敏
