好消息！随着《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布，途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家“十三五”规划，这意味着商洛即将驶入高铁时代。
“十三五”规划纲要指出：加快完善高速铁路网，贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80以上的大城市。
西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一，线路由西安引出，经商洛市、十堰、襄阳至武汉。目前在湖北省境内，武汉至十堰高铁即将全面开工。西安至重庆高速铁路客运专线是国家新规划“八纵八横”高铁网络中包头至海口纵向高铁大通道的一段，也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成部分。
“目前通往东南地区的交通，无论是到南京、上海，还是到武汉、长沙、广州、南昌、福州、厦门，都必须通过郑州绕行。这一大转弯，不仅极大地增加了陕西乃至西北地区通往东南沿海的交通距离，而且绕过了陕西商洛、湖北十堰、襄阳等重要城市。”今年全国两会上，全国人大代表、商洛市委书记胡润泽就建议，将西武高铁纳入国家铁路网建设“十三五”规划，从大力支持西部大开发、实施“一带一路”战略层面，积极推进西武高铁建设。
从长远看，两条高铁不仅对陕西省、湖北省和重庆市的发展效果明显，向东南延长线将贯穿长三角、珠三角和海峡西岸经济区，东渡台湾；向西、北连接呼和浩特、兰州、西宁乃至新疆和西藏，西进中亚各国，是连接丝绸之路经济带、长江经济带和海上丝绸之路的交通大动脉。对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，统筹秦巴山片区区域经济协调发展都具有极为重要的战略意义。（记者赵明张维）
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