来源时间为：2019-12-12
发布人：川工机械发布时间：2019-12-1206:53:22
兰州多级泵轴承机械密封供应商p8q5j通过新的协议威滕和北京工厂以及在苏黎世湖的服务都为客户提供技术支持服务。2011年，法拉利启动测试间现代化规划。当时并非所有的测试间都特别配备了驱动部件振动行为连续监测系统。
“我们的确需要去每一个独立的测试间，以便准确查看里面的情况。
简单来说，在线实时查看高频数据是不可能的。
也就是说故障排除真的很花时间。
这也让基于趋势值来预测部件的使用寿命成为了不可能的任务。
”Kuluridis回忆道。
在寻找其他监测系统的尝试之后中，Kuluridis及其团队终选择了斯凯孚。
尽管法拉利和斯凯孚从1947年就开始合作，帮助我们为客户提供具有全球意义的解决方案
”成音补充，“综合运用先进的技术、材料和设计，我们提供全面动力总成节能解决方案，帮助汽车生产商全力备战将于2020年实施的国六排放标准和油耗法规。
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但之前的合作关系主要是在赛车轴承领域。
这一次，双方的电子专家找到了：采用了SKF@ptitudeObserver软件的SKFIMx平台。
但是，SKFIMx平台的标准版本实际上是专为风电应用研发的。
与法拉利对其高性能测试设备的要求相比，这些应用中状态监测的数据量较小，频道少，计算机速度较慢。
因此，针对法拉利的实际需求，斯凯孚工程师对IMx平台做了相应的改进。
法拉利设想有一种集成式的无线系统，在表彰仪式上
能够在高频振动测试中监测测试对象的独立元件。
为了让IMx平台适应所观察的数据流量和速度，斯凯孚设计出了扩展版的解决方案。
这一解决方案包含了嵌入在现有基础设施中的整体式额外硬件。
专家必须确保可以用相同的界面控制整个新开发的硬件包。
对法拉利测试工程师们而言，非常重要的一点是，采用这一解决方案无需不断地在一系列的应用或装置中切换就可以开始测量或显示结果。
团队还想要一个能够定期更新的可扩展系统，拥有多达30个额外的传感器，在短周期内能进行常规的计算。可以预测到未来将不再是定期更换零部件
SugiyamaMecetro主要从事机床大修及翻新业务，能够对老旧机床及外国制造的机床进行维修和改造。
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“斯凯孚不仅仅是供应商，还是真诚的合作伙伴，这可以确保系统满足我们的需求”，Kuluridis指出。
对于测试工程师而言，这一解决方案的优势很明显：现在可以实时无线观察独立的测试间内的流程。
此外，专为平台研发的分析方法和诊断有助于发现并解决潜在问题，这些问题往往会导致昂贵的停工期。
那么，这一全新的测试技术也会对法拉利的赛车结果有积极影响吗？那我们就要等到3月20日在澳大利亚墨尔本的第67届F1赛季才能见分晓。
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请联系，媒体关系：SabineHergenr？der, 46313376418, 46705776418,sabine.hergenroder@skf图：“SV-20R”斯大精密将于2016年5月上市主轴移动型车床“SV”系列的新产品——大加工直径为20mm的“SV-20R”（见图）。
主主轴和副主轴的高转速为1万rpm。
可在汽车及等领域用于加工复杂形状的部件。
新机型配备带刀具旋转控制轴（B轴）的8面转塔式刀塔。
该刀塔可多在4处安装可实现B轴控制的2轴式旋转刀具组件。
由此除了可通过程序实现角度控制之外，我们为带来了什么样的解决方案当然我们采取全球推动的方法推出的解决方案
通过这些数字化的信息，可以避免技术解决方案对人工干预的依赖。
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还可满足同步5轴控制等多种加工要求。
可根据加工部件的长度实施导套与无导套的相互切换。
在加工电机旋转轴等较长部件时，可选用导套方式，防止工件挠曲，由此实现高精度加工。
而加工螺母等较短部件时，则选用无导套方式，以减小废料的长度。
主轴台的大移动量在导套方式下为205mm，在无导套方式下为50mm。
无导套方式采用主轴套筒滑动导面构造。
该构造根据主轴台主轴套筒部分的尺寸加工滑动面，消除了缝隙。
切削时凭借加工点附近的滑动导面来支撑主轴台受到的负荷，主轴台的刚性得到提高。
控制轴数为直线9轴，主軸旋转2轴及B轴共12个。
作为正面加工用刀塔，以导套为中心在靠前一侧配置2轴控制梳齿式刀塔，在里侧配置3轴控制转塔式刀塔。
通过独立控制各刀塔，可实现车削，开孔，铣削等的同步加工。
另外，作为背面加工用刀塔，还配备有带Y轴控制的8轴型组件。该项目的阶段包括18万千瓦发电容量，预计需要投资20亿欧元。尽管目前来看
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