来源时间为：2022-08-29
（）2022年半年度董事会经营评述内容如下：
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）所属行业情况
1.全球经贸活动增速放缓，国内经济企稳回升
全球经贸方面，WTO最新贸易数据预测2022年全球商品贸易增速将由此前的4.7下调至3.0，最直接的影响来自于俄乌冲突引发的大宗商品价格急剧上涨，由此传导形成的通胀压力和国际供应链压力；全球经济增速方面，世界银行对2022年的全球GDP增速预期由年初的4.1下调至2.9，并表达了在新冠变种病毒传播、地缘政治冲突、持续的供应链瓶颈和通货膨胀压力的大背景下，全球经济复苏前景面临一定的不确定性，各主要经济体进入滞涨期的风险有所上升。
中国经济方面，受国内疫情反弹和外部宏观环境影响，4-5月份国民经济发展整体呈现供需双弱态势，其中4月份制造业采购经理指数（PMI）为47.4，触及过去12个月的低点，但在6月份随着疫情得到控制和复工复产的大力推进，呈现快速修复态势，6月份PMI收报50.2，较5月份回升0.6个百分点，重回景气区间，其中新出口订单、进口指数较5月分别回升3.3、4.1个百分点，内外需同时回升为经济复苏提供有力支撑。从国家统计局公布的2022年上半年国民经济运行情况来看，上半年实现货物进出口总额198,022亿元，同比增长9.4，其中，出口111,417亿元，增长13.2，进口86,605亿元，增长4.8。主要贸易伙伴方面，根据海关总署统计，上半年对美国、欧盟二十七国等主要贸易伙伴的出口总额分别增长14.8、18.0，同时随着区域经贸合作不断深化，上半年对东盟、澳大利亚、韩国、印度等RCEP贸易伙伴和“一带一路”沿线国家的出口总额同比分别增长15.7、20.7、17.4、33.3；总体而言，在疫情缓解、刺激政策发力和经济内生修复的推动下，经济总体呈快速恢复态势，经济增长依旧具有韧性。
2.在全球经济形势的不确定性中，稳定的空运运力仍是市场稀缺资源
国内方面，根据民航局发布信息，受二季度疫情影响，2022年上半年全民航共完成货邮运输量307.7万吨，同比下降17.9，达到2019年同期87.6水平，其中4月份的数据仅为2019年同期的69.1，随着疫情逐步得到控制和复工复产的持续推进，6月份全民航货邮运输量已恢复至2019年同期的90.6。国际方面，全球贸易环境受俄乌冲突的扰动，制造业产业链出现波动甚至中断，德国、日韩一季度出口订单减少，航空货运市场面临诸多挑战。根据国际航空运输协会IATA的数据，2022年1-6月份全球航空需求按货邮运输量计算，累计同比下滑4.3，但较2019年同期仍同比增长2.2，其中国际航空货邮运输量较2019年同期增长2.5。随着中国在2022年二季度后期防疫措施的调整和政策的助力，亚太地区生产恢复，拉动航空货运需求。虽然航空客运的强劲反弹增加了客机腹舱运力，但全球航空货运运力尚未恢复至疫情前水平，2022年1-6月可供货邮吨公里较2019年同期下滑8.9，地缘冲突、贸易摩擦、疫情防控等因素对整体市场影响的不确定性依然存在，稳定的国际航空货运运力仍是行业稀缺资源。
2022年1-6
3.政策助力推动行业快速发展
随着地缘政治冲突和国际关系不稳定因素对全球经贸活动的影响逐渐加大，全球贸易“大分化”背景下的全球产业链区域化、短链化趋势有所显现，航空物流的战略地位愈发凸显。国家发展改革委于2022年1月发布的《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，提高流通现代化水平，构建内畅外联现代流通网络，发展有序高效现代流通市场，培育优质创新现代流通企业，显著提升对畅通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用。2022年2月，民航局发布我国首个航空物流专项规划《“十四五”航空物流发展专项规划》，从支持航空货运企业向物流集成商转型、推动国际航空物流网络自主可控、推动消费物流扩容提质、强化制造业供应链支撑作用等多方面鼓励支持我国航空物流的发展。中共中央、国务院于2022年4月印发了《关于加快建设全国统一大市场的意见》，提出建设现代流通网络，推动国家物流枢纽网络建设，引导第三方物流产业科技和商业模式创新，加强应急物流体系建设，完善国家综合立体交通网等任务，是继提出双循环格局后再一次明确了航空物流等现代物流流通体系在国民经济运行中的重要地位。
4.工业物流、航空物流运行态势整体向好
根据发改委公布的经济运行数据，2022年上半年全国社会物流总额累计达159.6万亿元，同比增长3.1，其中工业品物流总额141.4万亿元，同比增长3.4，占比达88.6。工业品物流作为贯通工业生产与销售环节的纽带，是我国社会物流体系的主体和核心，也是目前航空物流的主要需求来源。航空行业专业服务机构Seabury数据显示，2022年1-6月中国空运进出口总货值超4,441亿美元，同比增长1.9；空运进出口货物总量为248.02万吨，以高科技（含3C设备、医疗设备、半导体等）、机器设备零部件（各类制造业相关零件等）、原材料、化学医药品（含医药产品、检测试剂等）、机电设备、汽车及零部件等为代表的工业品物流为主。
图1.我国空运进出口货物结构（2022年1-6月）
5.综合物流解决方案下的细分赛道孕育市场机遇
（1）出口跨境电商保持韧劲
根据海关总署发布的数据，我国跨境电商一季度进出口总额4,345亿元，同比增长0.5，其中出口3,104亿元，增长2.6，在疫情反复叠加俄乌冲突等外部因素的情况下依然保持韧劲。随着二季度后期国际物流稳健恢复，跨境电商出口需求也逐步企稳回升。疫情催生海外网购爆发式增长后，海外消费需求开始出现向小众化、圈层化发展的趋势，消费者越来越重视产品的性价比、物流服务的时效性，跨境电商尤其是出口跨境电商行业规模逐年增长。安全、便捷、高效的航空运输是跨境电商出口的重要物流模式，细分垂直品类跨境电商出口需求的增长，将继续创造庞大的航空物流需求。
公司将延续内涵式发展与外延式并购、合作等相结合的方式，立足跨境电商物流关键节点的核心资源，持续加强前端揽收、运输及末端清关、仓配方面的布局，提高跨境电商全流程产品竞争力，实现快速发展。
（2）制造业转型升级推高合同物流专业化、全链路需求
随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的生效，以及全国统一大市场新发展格局下“中国制造”的转型升级，企业对物流的需求从完全寻求低成本，向资源配置效率更高、流通成本更优的供应链管理转变。全球第三方物流市场研究公司Armstrong&Associates数据显示，2020年中国合同物流的市场规模约为2,274亿美元，仅次于美国，排名世界第二，在快消品、服装、生物医药、危化品、汽车、工业品、高科技等多个行业和领域渗透率不断提升。伴随中国制造出海，对合同物流服务商的行业整体解决方案能力、国际物流服务网络建设与运营能力、数字化能力提出了全新的要求，能够提供细分领域专业化、精细化、全链路解决方案的国际物流服务提供商将持续受到企业客户的青睐。
公司在打造细分行业“一站式”综合物流解决方案能力方面不断探索和实践，于2022年初与（）达成战略合作，双方整合各自优势资源，共同面向大型制造业客户提供全球物流解决方案，打造安全可靠的全球物流供应链体系，助力中国制造走向全球。
（3）高品质跨境冷链物流服务体系加快建设
为进一步推动冷链物流运输的发展，交通运输部联合铁路局、民航局、邮政局、国铁集团发布的《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》强调支持国际物流企业通过合资合作、自建网络、兼并收购等方式，延伸境外地面服务网络，提升跨境冷链全程组织能力；支持发展冷鲜航班和冷链卡车航班网络，探索机场异地货站模式，提升一体化组织服务能力；大力发展面向高端生鲜食品、医药产品的航空冷链物流，支持口岸机场建设具有国际货运、冷链仓储、报关、检验检疫等功能的航空货运冷链物流服务通道，提升航空冷链运输效率。物流与采购联合会的数据显示，2021年，在新冠疫苗集中批量上市、生物医药规模增长、国家政策利好等因素的影响下，我国药品冷链物流费用总额约210亿元，同比增长约24。新冠疫苗、检测试剂的巨大市场增量带动高增长的专业化医药冷链需求，伴随《药品冷链物流运作规范》国家标准于2022年6月1日正式实施，医药冷链物流行业标准不断完善，从基础设施要求、运输技术等多个维度推动行业的整体变革。
公司在生鲜、医药供应链领域布局多年，于2022年上半年公司在宁波注册成立生鲜港(宁波)供应链管理有限公司，基于公司生鲜跨境直接采购能力，借助宁波口岸优势，打造集口岸服务、冷链运输、冷链仓储、加工、交易等功能为一体的生鲜港模式。公司在2022年上半年获得国际航空运输协会IATA独立医药物流验证中心认证，具备国际民用航空业认可的冷链药品航空运输地面保障能力，为提供高品质的医药冷链服务奠定了更加深厚的基础。
（二）主营业务情况
东航物流是国内领先的航空物流服务提供商，基于物流基础服务资源整合、客户需求匹配、产品服务体系迭代升级，形成了以客户需求为导向的兼具标准化和差异化的“一站式”物流解决方案能力。在“一个平台、两个服务提供商”的战略引领下，公司将进一步打造兼备信息化与国际化的快供应链平台及两个服务商销售服务体系，通过平台-服务商双轮驱动的方式努力打造成为最具创新力的航空物流服务提供商。
1.航空速运
东航物流运用全货机运输和客机腹舱运输两种方式为客户提供航空货运物流服务。截至报告期末，公司拥有12架自有全货机，其中10架B777-200LRF，2架B747-400ERF。B777-200LRF机型最大起飞重量347.5吨，最大业载102.0吨，设计航程4,605海里；B747-400ERF机型最大起飞重量412.8吨，最大业载113.1吨，设计航程4,980海里。公司全货机航网通达洛杉矶、芝加哥、法兰克福、阿姆斯特丹等14个国际城市。客机腹舱运输主要依托于东航股份的全球航线，通过天合联盟、代码共享与SPA协议，航线网络通达全球170个国家的1,036个目的地。依托航空速运业务运输速度快、空间跨度大、运输安全、运行可靠性高、不受地理条件限制等竞争优势，公司打造了覆盖快运、特种货运和普货等不同运输时效和产品服务需求的航空速运产品体系。
2.地面综合服务
地面综合服务具体包括货站操作、多式联运、仓储业务，均是航空物流的核心作业环节和必要延伸服务，与航空速运业务形成了密切的上下游协作和保障关系。
（1）货站操作
依托全国范围内17个枢纽机场的自营货站和150万平米的库区和操作场地，公司为上海、北京、昆明、西安、武汉、南京、济南、青岛、兰州、合肥、太原等10个省份的12个机场提供包括航班进出港货物的组板、理货、中转、进出港单证信息处理等地面服务。
（2）多式联运
公司为航空公司、货运代理人等客户提供国际进出港货物的国内段卡车航班服务和上海虹桥-上海浦东机场各货站间地面短驳等多式联运服务及其他延伸服务。
（3）仓储业务
除开展机场货站内普货仓储外，公司拥有国内少有的、可满足特殊性质货品仓储需求的机场内温控货物仓库（包含冷藏库、冷冻库及恒温库）、危险品仓库、贵重品仓库、活体动物仓库和超限货物仓库等多元化特种仓储资源，同时提供针对国际进出口货物进行报验、查验等操作的海关监管区仓储服务。
3.综合物流解决方案
（1）跨境电商解决方案
针对电商卖家、电商平台、独立站和合作物流服务商的物流需求，依托位于浦东机场的航空跨境电商进出口集中监管库和国际航线运力资源，提供直邮清关服务、国内操作、集运库运营、国际航空运输等基础服务。同时通过整合海外清关、转运、尾程派送供应商资源，为卖家和平台客户提供跨境出口全程或“口岸 仓储”跨境出口物流服务，目前在浦东机场跨境出口口岸服务市场的占
